套筒補償器的力學原理

       無推力套筒補償器是利用流體力學中的帕斯卡理論，在設計結構中奇妙地使用了一個密集的環形蒸汽室。這個蒸汽室分為兩個環形受壓面，一個是固定蒸汽室的內端面，另一個是封閉在蒸汽室內的伸縮管的肩部環形面。套筒補償器可與伸縮管一起移動。這個可移動的環形受壓面的面積正好與伸縮橫截面的面積相稱。當無推力套筒補償器工作時，在介質壓力的作用下，環形表面的壓力與伸縮管橫截面的壓力相稱，方向相反，因此兩種壓力相互抵消。這樣，在支架的設計中，僅考慮套筒補償器壓縮填料的辯論力。在固定支架的推力計算中，不再計算工作介質壓力對固定支架的推力。因此，恒定支架是一種減載支架，可以節省大量的支架原材料、人力和財力。

       套測套筒補償器的耐壓性和疲勞性能。套筒補償器的耐壓性和疲勞性能檢測。套筒補償器應具有滿足要求的耐壓功能。一般情況下，應進行水壓試驗。內壓伸長節的水壓試驗壓力一般為工作壓力的1.5倍。試驗合格尺度以下：伸長節無滲漏；結構部件無明顯變形；壓縮時非常大的波距與壓縮前的波距之比不得大于1.15。套筒補償器的伸長節應具有滿足要求的功能。波紋管在劃定實驗位移循環次數時，不得穿透壁厚的裂紋。對于低溫管道應用的伸長節，應進行普通浸泡液氮或內腔充液氮試驗。使用30mm搗固棒與平板振動器結合振動，避免振動棒直接振動芯管，以免損壞芯管、混凝土養護、拆模同實心板。